廣州高鐵進(jìn)城取得突破 廣南聯(lián)絡(luò)線(xiàn)西塱隧道首個(gè)區(qū)段貫通

6月2日，隨著"永慶號(hào)"盾構(gòu)機(jī)從地下68米深處順利出洞，廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線(xiàn)（廣南聯(lián)絡(luò)線(xiàn)）西塱隧道首個(gè)區(qū)段實(shí)現(xiàn)貫通，廣州鐵路樞紐"高鐵進(jìn)城"建設(shè)迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)。

廣南聯(lián)絡(luò)線(xiàn)全長(zhǎng)16公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，由國(guó)鐵廣州局廣州工程建設(shè)指揮部建設(shè)、中鐵十一局參建。其中，西塱隧道長(zhǎng)13.2公里，盾構(gòu)段達(dá)11.8公里，是廣州中心城區(qū)首條超大直徑高鐵隧道，采用3臺(tái)大直徑盾構(gòu)機(jī)分三段掘進(jìn)。

負(fù)責(zé)首段掘進(jìn)的"永慶號(hào)"盾構(gòu)機(jī)配備了定制化智能裝備，可實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精度的掘進(jìn)參數(shù)實(shí)時(shí)調(diào)整，成功克服了極小半徑轉(zhuǎn)彎、淺覆土始發(fā)、密集風(fēng)險(xiǎn)源下穿、軟弱復(fù)合地層掘進(jìn)及超深豎井接收等多項(xiàng)技術(shù)挑戰(zhàn)。

據(jù)介紹，廣南聯(lián)絡(luò)線(xiàn)建成后將串聯(lián)廣州站、廣州白云站、廣州南站三大鐵路樞紐，深港、珠澳方向高鐵可直達(dá)廣州中心城區(qū)，廣州南站至市中心通行時(shí)間有望從約40分鐘縮短至15分鐘左右。

參考來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)客戶(hù)端

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