中國標(biāo)準(zhǔn)動車組直流供電系統(tǒng)屬于鐵路機車車輛工程技術(shù)領(lǐng)域。中國標(biāo)準(zhǔn)動車組直流供電系統(tǒng)包括充電機和蓄電池，直流供電系統(tǒng)是動車組輔助供電系統(tǒng)的重要組成部分，其功能是為動車組DC110V直流負(fù)載供電。

本項目對大宗散料多式聯(lián)運集裝箱雙倉協(xié)同快速定量裝載成套技術(shù)進行研究，旨在提高散料裝箱效率，解決在集裝箱裝載過程中自動化程度低、效率低、污染高、貨損高等突出問題，為散料集裝箱運輸提供堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

為打造數(shù)字化車站，實現(xiàn)車站作業(yè)數(shù)據(jù)有效整合利用，實現(xiàn)運營組織效能提升有據(jù)可依，最終突破傳統(tǒng)的主要依靠人工記錄、組織、計算數(shù)據(jù)，依賴人工經(jīng)驗預(yù)測、決策的車站運營組織管理模式，項目組攻克了車站作業(yè)數(shù)據(jù)自動采集技術(shù)瓶頸，打破信息孤島效應(yīng)，創(chuàng)新性提出、建立并驗證了一套鐵路車站作業(yè)數(shù)據(jù)自動采集、多源融合、智能匯聚、多維擴展、多視角可視化數(shù)據(jù)展示的自驅(qū)技術(shù)架構(gòu)

高速鐵路應(yīng)答器綜合檢測系統(tǒng)采用高可靠性、高穩(wěn)定性設(shè)計結(jié)構(gòu)，基于智能感知的高精度采集與高速處理技術(shù)，軟件無線電結(jié)構(gòu)和現(xiàn)代信號處理方法實現(xiàn)通信頻段選擇、信號閾值的設(shè)置等關(guān)鍵信息配置，以及應(yīng)答器頻點、頻譜、幅值、MTIE等參數(shù)綜合分析，實時進行軟件解調(diào)和譯碼。

本項目獲得2020年度中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司科學(xué)技術(shù)一等獎，2021年度中國交通運輸協(xié)會科學(xué)技術(shù)二等獎。

系統(tǒng)可有效保證調(diào)車模式下機車在防控關(guān)鍵點的安全作業(yè)，提高了安全防控技術(shù)水平，極大降低了司機作業(yè)過程中在該場景下的勞動強度和心理壓力，大幅增強機務(wù)此類問題管理手段，提升管理水平。此外本系統(tǒng)可延伸開發(fā)，運用到動車組、供電接觸網(wǎng)作業(yè)車、工務(wù)軌道車等調(diào)車作業(yè)和區(qū)間作業(yè)安全防控，可在機務(wù)、供電、工務(wù)系統(tǒng)推廣應(yīng)用。

研究高速列車轉(zhuǎn)向架噪聲機理，掌握轉(zhuǎn)向架區(qū)域噪聲的傳聲路徑，明確轉(zhuǎn)向架區(qū)域關(guān)鍵傳聲懸掛部件及其傳聲特性，對有效控制和改善高速列車轉(zhuǎn)向架區(qū)域的減振降噪性能有著極為重要的理論和實際工程意義。且項目于2021年3月獲得中車科學(xué)技術(shù)獎一等獎。

本項目獲授權(quán)發(fā)明專利3項，獲授權(quán)實用新型專利6項。完成專業(yè)論文7篇。本項目為國內(nèi)首個利用儲能裝置全線無網(wǎng)運行的100%低地板有軌電車，車輛造型圓潤、大氣，獲得漢唐有軌電車“中國最美有軌電車”稱號。